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2008年8月29日金曜日

その チャットの向こうには・・・

 こんばんは、織倉かもんです。
 今日もGT5Pネタです。

 昨晩は悶☆さんのチャット部屋をお借りして、レース半分・雑談半分で楽しい時間を過ごさせていただきました♪
 (ご一緒された皆様、改めましてありがとうございました。)


 で、昨日のGT5Pローカルレギュレーションは・・・PP750鈴鹿”世界大戦(毒苺)”を280psクラス車両で、なおかつタイヤはN3縛り、その他セッティングはデフォルト状態で走行すると言うもの。

 かもんさんがあらかじめ用意した車は「新型インプレッサWRX」。
 この車で「コソ練(笑)」していたのは、ひみつのアッコちゃんである!!
 さらに、コソ練中に猛烈な睡魔に襲われたのも・・・(以下ry

 さて、気を取り直していざ本番!!
 オンライン対戦にログオンしてみると・・・皆さんRX-7で走ってる!!(驚愕)
 かもんさん一人だけ、インプレッサ・・・なんか「勝ちにこだわっている」みたいでカッコ悪い(苦笑)。
 否、コソ練している時点で「勝ちに行った」のは明らかなのですが(^^;


 改めて、RX-7に乗り換えて参戦するも・・・AWD車からFRへの瞬間的な移行は厳しい!(^^;
 ぶっちゃけ、コース上に留まることすらできない始末(苦笑)。
 考えてみれば、GT5PになってからRX-7に乗車したのはほぼ皆無でした。

 とはいえ・・・かもんさんは基本的に「MR使い」なので、フロントミッドシップのRX-7の癖をつかんでからは、なんとか皆さんに「付いて行く」ことができるようになりました。
 ホント、普段からピーキーなMRに乗っていて良かったと思った瞬間でした(笑)。


 身内の対戦だと「無茶・無謀」な運転をする人が居ないので、楽しいですなぁ~☆
 非常にクリーンかつ紳士的なバトルで充実したレースでした。
 逆に言えば、普段(自由参加)の対戦がいかに「荒波に揉まれている状況下」であるかってことでもありますが。
 (それはそれでテクニックは上達するので否定はしませんが、、、)

 それにしても、世界対戦のペナルティー甘すぎますねぇ。。。
 最終シケインとか「ミスった!これはペナ喰らう!!」って思っても、何故かセーフ。
 そんなことが、2~3度ありました。
 GT5Pの世界標準って、こんなものなんでしょうかねぇ~???
 なんか、逆に拍子抜けしてしまいました。
 今現在行われているPP800上級HSRなんか、レーシングアクシデントで壁まで飛ばされてもペナとられる場合があるっていうのに。。。

 オンライン対戦の審判は「某五輪のレスリングの審判か?」なんて、冗談もチャット中に出ましたし(苦笑)


 チャットと言えば、「部屋」が実装された際には「文字チャット」も当然実装されることと思いますが・・・ここでもひとつ問題が生じてしまう気がかもんさんはするのです。
 文字チャットに慣れている人と慣れていない人・・・つまり「タイピングスピードの差」をどのように埋めるかって話。

 かもんさんは、インターネットの歴史よりも長い「チャット歴」があります。
 およそ15年。もちろんブランク期間も長いですけど。
 パソコン通信時代、テレホーダイ(懐かしいなぁ~)の開始時間(23時)から終了時間(翌日朝8時)まで、毎日のように他愛もない話を続けていたっけ。

 当時、学校はどうしたかって?
 行ってないもん!!

 さらに話をDassenさせちゃいますが・・・NETがヒキコモリや不登校を生んでいるんではなく、ヒキコモリや不登校になってしまった人の居場所のひとつとしてNETがあるだけだと、元スクールエスケイパーなかもんさんは考えます。
 (この話を始めると、超長くなるので、、、続きはまたいつか。)

 毎日チャットやってて何がすごくなったかというと「タイピングスピード」(笑)。
 当時「ワープロ検定」なるものがありまして(今もあるのかにゃ?)・・・実はかもんさん、無駄にワープロ2級持っています(爆笑)

 当時であれば、おそらく「しゃべる速度とほぼ遜色なくタイピングができた」はずです。
 今は流石に無理ですが(^^;。


 で、話を元に戻して「部屋実装の際のチャット」についてですが・・・結局は「定型文」のいくつかを用意しておくのがベターなのかもしれません。
 あとは、それこそ定型文のみで「硬派にレースに没頭する部屋」とか、「まったり雑談しながら気が向いたらレースする部屋」とか、「レース無しでGT5Pとは全く関係ない話ばかりする部屋」とか・・・自然発生的にいろいろな種類の部屋が出来る事でしょう。
 

 ま、部屋実装の目処も立っていない現状では「杞憂に過ぎない」ですけどね(毒苺)



<余談>
日記のタイトルは「ARIA アニメサブタイトル風」です。
わかる人だけわかってくれればそれでOK♪(自己満足)

 

2008年8月26日火曜日

ハイスピードリンクのセッティング

 こんばんは、織倉かもんです。
 今日はGT5Pネタです。

 8月22日からオンライン対戦イベントの更新がありました。
 例によって例のごとく、悔いの残るイベント内容ですが・・・かもんさん的に、意外と楽しめているのが「上級者向け PP800制限 ハイスピードリンク」。

 平均時速200km/h以上で、アクセルをガンガン踏めるのは非常に気持ちよい♪

 ・・・とは言え、参加者があまりに少なすぎる(涙)。
 6人も集まれば良いほうで、未だにフルグリッドが埋まる対戦は経験が無い(苦笑)


 ぶっちゃけ、このコース・・・セッティングが難しすぎると思うんです。
 鈴鹿や富士であれば、デフォルトのセッティングでもある程度は走れますが、、、HSRではそうはいかない(^^;
 「珍しく8台もグリッド埋まったなぁ~☆」なんて思ったのも束の間、3周目が終わる頃には路肩に車を寄せて「停車」してしまうプレイヤーさんが、数名出てきてしまうのが現状。

 かもんの勝手な推測ですが・・・セッティング出せてないんぢゃないかな?と思うわけです。

 そこで今回の日記では、かもんの愛車でもある「クリオ ルノー・スポール Tuned」のセッティングを公開してしまおう!!(いいのか?
 セッティングが難しくて、HSRを敬遠されていたプレイヤーさんのお役に立てれば幸いです。
 そして、HSRのグリッドが賑わえば、それに越したことはありませんから。


 【クリオ ルノー・スポール Tuned HSR用セッティング】
 ・コーナリングマシン仕様

 ・パワー 501馬力/+35
 ・ウェイト 909kg/-85%
 ・タイヤ  フロントR3/リアR3
 ・空力  フロント5/リア15
 ・PP 741(MAX値です)

 ・車高     フロント+3/リア-3
 ・スプリング  フロント3/リア8
 ・ダンパー  フロント4/リア8
 ・トー     フロント-0.05/リア+0.28
 ・キャンバー フロント3.0/リア2.5
 ・ブレーキ  フロント1/リア1
 ・駆動配分 フロント-/リア-
 ・最大操舵角 30度
 ・トラクションコントロール OFF
 ・ABS OFF

 ・ギア比
 ・1速 2.712 ~83km
 ・2速 1.716 ~132km
 ・3速 1.259 ~180km
 ・4速 1.009 ~225km
 ・5速 0.857 ~265km
 ・6速 0.768  ~315km
 ・ファイナル 4.000
※ ABSは無理にOFFにしなくても良いかも 


 この仕様で、タイムアタック(っていうか、単独走行)が苦手なかもんでも「1分8秒台」はコンスタントに出ます。
 実戦でライバルカーのスリップストリームが使えれば「1分6秒台」も可能です。
 はっきり言ってしまえば、優勝を狙える車ではありません(^^;
 とはいえ、ポディウムフィニッシュは十分に狙える戦闘力を保有していると考えます。
 あくまで「HSR上級」の入門セッティング(?)と言ったところでしょうか。(苦笑)

 コーナリング仕様にしてありますので、速そうな人の後ろに我慢強く喰らい付いて行って・・・最終コーナーからスリップに入り、ホームストレートで追い抜くカタチのレース運びが無難でしょうか?

 この車のセッティングに関して言えば・・・とにかく「高速域では弱アンダーステア~中速域でニュートラル」なステアリングを目指して組みました。
 MRなので限界は高いですが、その限界を超えてしまった時の強烈なオーバーステアは打ち消してありますので、ガンガンアクセル踏んでください。
 アクセルを開けるタイミングを多少ミスしても、車がそれを補ってくれます(^^;

 この車である程度走れるようになりましたら・・・アミューズS2000GT1ターボに移行してみてはいかがでしょうか?

 ただし天邪鬼なかもんさんは、アミューズS2000は今のところ使用していません。(^^;
 ですが、多くのプレイヤーさんがS2000選んでいる様子を見ると、多分扱いやすくて速いのでしょうね。

 実はもう1台「直線番長(スリップに入られても抜かれないブッチギリ仕様)」もあるのですが、これは秘密ぅ~♪(あはっ☆


 <おまけ>
 Playstation Homeのクローズドベータテスト、落選してた。。。
 なんか微妙に悔しい!!

2008年8月1日金曜日

オンラインイベント更新 8月1日~

 こんばんは、織倉かもんです。

 ・・・・・・疲れたっ!!!(いきなりネガティブ全開(^^;

 いや、仕事で疲れたのもありますが・・・そんなのは毎日のことで。
 むしろ、せっかく楽しみにしていたGT5Pのアップデート&オンラインイベント更新に裏切られたような気がして疲れたましたのっ!!!


 今回更新された上級者向けイベントは3つ。

 ・PP600デイトナスピードウェイ
 ・PP750富士スピードウェイF
 ・ハイスピードリンク F430&R35&Z06縛り

 ぱっと見は悪くない。
 ただ、実際に走ってみると・・・なんだかなぁ~(w

 過去にPP600富士⇒PP600鈴鹿と来たから・・・PP600デイトナロードがいよいよ来たかと思いきや・・・オーバルコースの方だったワナ(^^;

 PP750の富士は世界戦なので・・・・・・(お察し下さい。)
 数回マッチングしましたが、なんだかGT5Pのオンライン対戦が始まった当初(つまり半年以上前!?)にタイムスリップしてしまったかのような・・・そんな感じ。
 昨日の日記のネタぢゃありませんが、世界戦が「相手を信頼して走る」ってレベルに至るには・・・そぅとぅの月日が必要だと感じました。

 ハイスピードリンクのF430&R35&Z06縛りは、セッティングいじれないのね(^^;
 しかも、他車に押されて仕方なく「壁走り」になってしまっただけで「黒旗(5秒ペナ)」とか・・・orz
 もうさ、こんなんだったらいっそのこと、接触した車も接触された車も、車両大破とみなして「両者強制リタイヤ」でいいよ(極論なのは承知の上です)。


 以上、今回のイベント更新ばかりはどうにもならんなぁ・・・。
 消去法だったとしても遊ぶイベントがあった昨日までが「いかに恵まれていたか」ってことなのかもね(毒苺)


 なんかもう、次回のイベント更新までお休みしようかとも思う次第でございます。


 もうちょっと建設的な話として・・・「もし、かもんさんがオンラインイベントの決定権を持っていたならば」どんなイベントを企画するか。

 ⇒PP600鈴鹿、S1タイヤで3周
  (これは定番として残します)
 ⇒PP570富士F、タイヤ自由で10周
  (タイヤ消耗すれば面白いのにね)
 ⇒カプチーノワンメイク N1タイヤでロンドン市街地5周
  (狭い道幅・滑るタイヤでいかにライバルを抜くか)
 ⇒PP600デイトナロード S2タイヤで3周
  (なんでデイトナロード人気ないんでしょう?)
 ⇒PP750アイガー北壁 タイヤ自由 5周
  (ハイパワーマシンを振り回す快感?(笑))

 こんなところでしょうか?
 FD3Sワンメイクも面白いかもなぁ~♪

2008年7月31日木曜日

信頼

 こんばんは、織倉かもんです。
 今日はGT5Pネタで。

 ・・・この1週間くらい、上級鈴鹿でなかなかトップチェッカーを受けられなくなった。
 全体のレベルが上がっているのだろうか?
 調子が良ければポディウム争いに加われる。
 もしくは派手にスピンして最下位争いに加わるのが日常茶飯事で(苦笑)。

 ABSをカットしてから、派手なスピンの回数が増えてしまったことは秘密です。

 相変わらずF430で走っていますが・・・ここ数日で急激にアウディR8が増えた気がします。
 よくオンライン対戦で一緒になる方も、ここ数日でF430からR8に乗り換えられた様子。

 もうね、R8でスタートダッシュをばっちり決められて、後はタイムアタックかと見紛う様なLAPタイムを刻まれると・・・かもんさんのF430では着いて行く事もできません(^^;
 いやいや、分かってます。
 F430が悪いわけではなく、かもんさんの腕が悪いって事を(爆)


 で、最近ちょいとドライビングスタイルを変えてみました。
 、今までは「前走者がスピンしても、なんとか回避できる(であろう)距離」を作って走っていましたが・・・そんな甘っちょろいスタイルでは、どんどん前走者に離されるだけ。
 ゆえに、レース自体が3LAPSしかないので・・・「前走者をふっ飛ばさない程度に、ぎりぎりまで着いていく作戦」に変更。

 ん~、かもんさん、若干「暗黒面」に入っちゃってますか?(^^;
 この走り方をすると今まで以上に「相手を信頼しなくてはならなくなる」。
 一方ではライバルでありながら、相手を信頼することによって、お互いのレースペースが上がるのはなんとも不思議。

 さらに言えば、お互いのマシンの挙動を通じて「会話」しながら走ると・・・2台併走しながらダンロップからデグナーまで行けたりもする(笑)。
 (ただし、”話の分かる”相手にしか通用しませんが(^^;))


 まぁ、あれですよね。
 自分から相手を信頼しないと、相手も自分を信頼してくれないってことかな?。

2008年7月27日日曜日

ABSカットの効能

 こんばんは、織倉かもんです。


 悶☆さんのところで、ABSをカットして走る「新境地」を知ってしまった(笑)。

 そういわれてみれば・・・初めてABS付きの実車で「雪道」を走ったときは、ブレーキングでものすごい違和感だったことを思い出した。
 もちろん今でこそ慣れてしまいましたけど、「ポンピングブレーキ」を機械任せにするのが、なんかこう精神的に苦痛だった(笑)。
 制動距離も、ABSの方が伸びてしまうしね。


 ・・・・・・上記を踏まえた上で、GT5Pの話。
 最近の愛車である「F430」のABSをカットし、ブレーキレベルを極端に小さくしてみる。(ここが重要)
 ABSオン時と同じブレーキレベルでは、タイヤがロックしまくってまともにブレーキかけられないからね(^^;

 セッティング変更の後、上級鈴鹿PP600のフリーランへ。
 ・・・・・・ぶっちゃけ、最初の2周はまともに走れませんでした(爆)。
 ただ、徐々にPADコントローラの「□ボタン」の踏み込み(?)加減を掴めるようになってきて・・・5周走った頃には、ABSオン時と遜色のないタイムが出始めました。
 さらに5周。合計10周走ると・・・あら不思議!、ABSオン時より平均して2秒もLAPタイム上がっているのね(苦笑)。

 あ~逆に言えば、普段からオンライン対戦ばかりで「タイムアタック」には全く縁のないかもんさんですから、単独走行に慣れていない。
 ⇒数週走れば簡単に自己ベストは更新できるってのはありますけど(^^;。


 ある程度、ABSカットの状態に慣れたので「オンライン対戦へ」。

 確かに、単独走行時のLAPタイムは上がるのですが・・・問題は混走時。
 コーナー進入時のブレーキングで頑張りすぎてしまうと、ライバル車も自車も「破綻」してしまいそうなので、謙虚に走っていると・・・最終的な順位はガタガタ(^^;。

 別に順位目的で走っているわけではないのですが・・・それでも、普段であればコンスタントに2~4位フィニッシュを飾れるイベントで、8位以下を連続して叩き出してしまったのは、ちょっとした屈辱。
 
 あとあれだ。
 コーナリング時のちょっとした(故意ではないと思われる)接触でも、ABSカット時だと「大惨事」になってしまう。
 これは、かもんさんの腕の問題も十分にあるのでしょうが・・・。


 で、ひとつ発見したのですが、「ABSカット」でそこそこ慣れた後に「ABSオン」で走ってみると、そんなにタイム変わらないのね♪。
 つまり、今までかもんさんは「ブレーキを踏み過ぎていた」のではないかという結論。
 ABSをカットすることによって、ブレーキの効率的な使い方が学べると言うかなんというか。

 当分の間はABSカットで走ってみようかと思いますが、、、世間様では「夏休み(笑)」だし・・・「レースの成立」を第一に考えると、やっぱABSオンの方が良いのかな???
 悩むところです。

 

2008年7月16日水曜日

1秒縮めた!

 こんばんは、織倉かもんです。
 「ヴァンパイア騎士」頼みだった当(へっぽこ)サイトのアクセス数ですが・・・悶さんにリンクを貼っていただいたおかげで、再び鰻上りでございます。m(_ _)m


 と、いうわけで今日はGT5Pネタです。
 今日(厳密には昨日、7月15日)は、夜の9時から12時までず~っと、上級者向け富士SWFで走り込み。
 前回の日記でも書いたとおり、「一発の速さ」を念頭においてレースに挑むことにした。
 (目標って大切だよね、何事も。)

 途中、午後10時くらいから30分くらい「なぜか」満員御礼・・・16台フルグリッドが何度も続きました。
 そのたび、PP600のかもんさんのマシンは「後方スタート」を余儀なくされます(苦笑)。
 かもんさんの愛車(ルノースポールTuned)でもポディウムフィニッシュは可能ですが、ほぼ確実にAWD勢に「優勝」は持っていかれてしまう。

 で、かもんさんも考えたよ。
 「PPを”2”だけ削ろう」って(^^;<ケチな作戦だなぁ~

 するとどうでしょう!
 グリッド前方からのスタートなのでAWD勢に大きく離されることもない。
 あとは「一発の速さ」を意識したドライビングで、間を詰めていくだけ。
 ・・・・・・不思議なもので、「意識」するだけでLAPタイムって伸びるんですねぇ(^^;
 徐々にTOPの車を追い詰めていき、2回ほどTOPでチェッカーを受けることができました♪

 ただ、あまり「一発の速さ」を意識すると・・・無駄なハーフスピンとかで、他のドライバーさんに迷惑かけちゃうのもまた事実(当たらなくてもね)。
 この辺の「安定したドライビングと多少リスクを背負ったドライビング」の使い分けが大切だし、そこが「面白み」でもあるんですけど。


 結局、約3時間走りこんだ結果、ラップタイムで「約1秒」コンスタントにタイムを縮めることができるようになりました。
 今まで追いつけなかったドライバーさんに追いつけるようになって、そして徐々に抜けるようになったのは単純に嬉しいし、楽しい。

 あと、セッティングを若干調整したのも、「あたり」だったかな?
 どこを調整したかは・・・もちろん企業秘密(苦笑)


 余談ですが・・・16台で出走して、16台全車がリタイヤ(?)せず、なおかつ最後尾の車がTOPの車から30秒以上離されないでゴールした時って、自分の順位とは関係なく嬉しいです。
 クリーンなバトルが展開されたのか・・・あるいは「我慢強い」ドライバーが増えたのか・・・(苦笑)

2008年7月4日金曜日

GT5Pオンラインイベント更新 7月3日~

 こんばんは、織倉かもんです。
 2日間にわたって、勝手にヴァンパイア騎士祭を展開していましたが・・・意外とアクセス数伸びてるのね(笑)。
 ふ~みゅ、こんな駄文のどこが楽しいのやら。。。
 書いている本人が楽しんでいるだけなのにね。(^^;


 今日はGT5Pの話。

 7月3日にオンラインイベントが更新されましたが・・・何が悲しくて「消去法」で参加イベント選ばなきゃいけないわけ!?(^^;
 かもんさんは、基本的に「プロフェッショナルモード」・・・つまり「上級者向きイベント」しか参加しません。
 理由?
 『見栄を張りたいからに決まってる』ぢゃん!!(ぉぃぉぃ)


 今回の上級者向けイベントは3つ。
 「PP600富士スピードウェイF」
 「PP750鈴鹿フルコース」
 「F430&GT-R 鈴鹿フルコース」

 F430&GT-Rのイベントは楽しそうなのですが・・・悲しいかな「世界対戦イベント」なんだよね(^^;
 先週、一度だけ世界対戦に参戦させてもらいましたが・・・一度だけでお腹いっぱいです(爆)
 だいたい「クリーンなバトルで勝利を掴め!」なんて、うたい文句が書いてある時点で、、、(以下略)

 PP750だと、弾き飛ばされて終了のパターン多いしなぁ。。。

 結局、消去法で「PP600富士」が、かもんさんの主な参戦イベントになるのかにゃ?
 でも、PP600だと圧倒的に「AWD勢」が有利なんだよなぁ。。。
 とはいえ、天邪鬼なかもんさんはMR(ルノークリオのノーマルかチューンド)で出走すると思いますが(^^;

 ・・・富士の場合、直線勝負になると「空力」にPPが摂られる分、チューンドよりノーマルの方が有利になるかなぁ~?どうだろう??


 ままま、オン対戦のどこかでお会いした際にはよろしくお願いします>ALL


 ◇◆◇◆◇

 余談ですが、先日CSで放送されていた「ニュルブルクリンク24時間2008」の録画を昨日観ていたんですよ。
 「フォルクスワーゲン シロッコ」って無茶苦茶カッコイイのな!!
 う~みゅ、GT5Pに追加して欲しい。
 

2008年6月23日月曜日

GT5Pオンライン用プロフィール

 こんにちは、織倉かもんです。
 今日は若干時間があるので、前々から書こうと思っていたGT5Pの話を。
 せっかく毎日のようにGT5Pで遊んでいるのですから・・・このネタを日記にしないのはもったいない!(^^;

 とは言っても、いきなり「車のセッティングがどーのこーの」と始めるのも無粋な気がしますので、ひとまずGT5Pにおける「織倉かもんのプロフィール」を公開します。

 ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

 ※以下のデータは2008年6月23日現在のものです。

 ID:tspc2000

 環境:PS3(40GB)+acer X193w (PLANEX HDMI-DVI変換ケーブル使用)

 入力デバイス:SIXAXIS

 主な参加レース:PP500鈴鹿、たまにPP600鈴鹿
 (本当はデイトナロードコースが好きなのですが・・・人の集まり悪いし(苦笑))

 主な使用車種:ルノークリオスポーツ・ルノークリオスポーツTUNED
 (ただし、しょっちゅう違う車に乗っています。あえて不利な車で走りたがる天邪鬼的な一面も。)

 所属チーム:無し

 レーススタイル:差し・・・かな?

 ドライビングスタイル:最速ラインよりその状況下でリスクの少ないラインを選びます。
 →ゆえにタイムアタックは苦手です。
 →つまり、先頭に立つなどして単独走行となった場合は「途端に遅くなる」タイプだ(^^;


 <おまけ>
 グランツーリスモ歴:初代発売からずっと。
 好きなコース:グランバレースピードウェイ、スペシャルステージ・ルート5
 苦手なコース:アイガー北壁、ローマナイト
 

PS3をPC用モニタにHDMI接続する

 今年の春にパソコンのモニタ用として買ったacerの液晶モニタX193Wが、実はPS3のHDMI出力に対応している”らしい”との情報を得た。
 「必要なもの」を調べ進めると、2000円でお釣りが来るHDMI-DVI変換ケーブルを1本買えば良いとの事。

 ぶっちゃけ、半信半疑な情報でしたが・・・次世代機であるPS3をかもんさんが中学生の頃に買った”普通のブラウン管テレビ”に繋ぐのも「時代の流れ的にナンセンス」かと思っていたところでして・・・(^^;

 ”ダメもと”で、「PLANEX HDMI-DVI変換ケーブル 2.0m PL-HDDV02」をamazonで注文し、数日後無事到着。
 早速、PS3をパソコン近くに移設し、モニタに接続してみると・・・おぉ!GT5Pがきちんと綺麗に映像出力されている!!さすが1080Pの映像出力は違いますなぁ~♪(右上の画像)
 モニタの応答時間も5msなので、ゲーム中も画面のブレや残像も全く気にせずプレイ可能!


 と、ここまで書くと良い事尽くめのようですが・・・そうは問屋が卸さない(^^;
 上記の構成で1080Pの映像出力は可能です。
 ですが、逆に1080P以外の映像出力には「全く対応していない(爆)」
 つまり、720Pのゲームは、画面がモニタからはみ出してしまう罠。

 ・・・・・・逆に次世代過ぎる結末で噴いたよ(^^;

 かもんさんは、歴代プレステ=「グランツーリスモ専用機」な人間なので、現状特に困りませんが・・・このモニタを「PS3のためだけに買う」のは、全くお勧めできません。
 たまたま、このモニタとPS3を持っているユーザーにのみお勧めの「小技」ですな。

 さらに問題なのは・・・1台のモニタをパソコンとPS3で共有するため、現状GT5Pオンライン対戦の主流である「擬似フレンド対戦」が事実上不可能となる点。
 むしろ、このデメリットの方が大きいか?!

 もちろん、パソコン用にもう1台使い古しのCRTモニタでも繋げば問題ないのですが・・・なんか面倒ぢゃん(^^;


 あともう1つのデメリットとして・・・HDMI-DVI変換ケーブルのみでは「音声出力ができない」。
 つまり、今までテレビに接続するために使っていたケーブルを、音声ケーブルとして何らかの音源に繋がなくてはならなくなります(^^;
 かもんさんは、これまた中学時代に買った「ミニコンポ」に繋ぎましたとさ。
 

2008年4月14日月曜日

SpecⅡにアップデート=事実上の免停?

 う~みゅ、4月ってのはなんでこう忙しいのかにゃ?
 かもん自身はこれと言って変化無いのですが…周りが変わるとそれに伴って忙しくなる(と言うか、なんか慌しくなる)。
 いや、当たり前のことなのですが。

 で、なにが困るかと言えば「ヲタ活動」に割り当てる時間が減ってしまうこと。
 今期のアニメ(初回)が、未消化のままどんどん溜まっている現状(笑)。

 もっと重要なのが、GT5PがSpecⅡにアップデートされて「もう一度ライセンスを取り直さなくてはならなかった」のが、滅茶苦茶痛い。
 なぜゆえに、同じゲームで何回も「再試験」しなきゃいけないんだか。
 ぶっちゃけ、RPGのレベル上げみたいな苦行。
 
 結局、毎日1~2イベントずつクリアして…最終的にはF1マシンを入手できる権利は得たのですが…ゲーム内「マネー」が無い(苦笑)。
 ぢゃ、オンライン対戦で賞金稼ぎをしましょうかと思うも…車のセッティング要素が追加されたために、まず「セッティングを決める」ところから始めなくてはならない。
 これが凝り始めると、なかなか奥深く…「速さを求める」のか「安定性を求める」のかでもセッティングの方向性は大きく違うし。。。
 で、大まかにセットの決まった車で、オンライン対戦に出るも…ポディウムフィニッシュを飾っても、賞金がやたら安い。
 あぁ~そういえば、完走人数が少ないと賞金額って減額されるんだっけ。。。
 ゆえに、あんまりぶっちぎっても途中で落ちちゃう人多いし…かといって、わざと下位でゴールするのもなんか釈然としないし。

 ん~、やっぱ手持ちの全カラー集めたフェラーリを手放してF1マシン購入の軍資金にするしかないのか…。あるいは、ぼちぼち気長に走って貯金するしかないのか。。。
 面白いし「やり込み派」には申し分の無いゲームなんだけど…正直この慌しい時期にアップデートされても、精神的に萎えるだけ。

 ある程度のレベルで完成した「織倉かもんのセッティングデータ」なんかを、このブログでUPして、あ~でもないこ~でもないとやりとりしたいなぁ~という構想だけはあるのですが、まだまだその段階でもなく…。
 正直、参ってます(苦笑)


 えっ!?明日もアップデートあるの!?
 また再試験なんてならんよね!?(^^;