タイヤ交換（備忘録）

　こんばんは、織倉かもんです。

　天気予報を観ていると、雪だるまマークが明日から本気を出すらしい。
　気象予報士のお姉さんは、タイヤ交換しろとか厚着しろとか体調管理に気をつけろとか、、、実の母親以上にテレビの前のかもんさんに世話を焼いてくれる（＾＾；

　今日の日記は・・・あまり面白くないよ。
　だって、備忘録だから（苦笑）。


　今日は仕事も半ドンだったので、午後からタイヤ交換しました。
　なんか８ヶ月くらい前にタイヤ交換したばっかりなんだけどなぁ（苦笑）。
　ブログにいつタイヤ交換したとか書いておくと、自分自身の記録になって便利だね。
　もちろん、天候次第だけど来年のタイヤ交換の目安になると思う。

　クルマから外した夏タイヤは、４分山くらいになっている。
　毎日走っている、通勤路でも大雨の日はアクアプレーニングが起こりやすくなってきた。
　明らかに排水性能が落ちてきている。来年は使えるだろうか？
　

　タイヤ交換後、冬タイヤに空気を入れるべく近所のＧＳまで給油に行く。
　フロント２．４　リア２．２の空気圧。
　指定より０．１づつ高いけど・・・まだ半月以上は舗装路面を走ると思われるため。


　１ヶ月前のエンジンフラッシングの効果か・・・あるいは先週、ラリージャパン観戦で地方を走っていた影響か、リッター走行距離が１２．７ｋｍという久々の記録が出た。
　前回の給油まではリッター１２．０ｋｍをいったり来たりしている感じです。

　冬期間もリッター走行距離が１０ｋｍを超えれば、エンジンフラッシングの効果と考えるべきか？
　（去年の冬は、リッター走行距離９ｋｍ強だったため。）