F1第２戦 マレーシアＧＰ

　はい、今日はＦ１ネタです。

　今回の見所は、やはりヤルノとハミルトンのファイナルラップまで縺れ込んだ４位争いでしょうか。
　かもん的には、ヤルノが２回目のピットイン直前に「Ｆウィングのアンダー気味にダウンフォースを調整した」ってのが、ひっかかりまして・・・。
　なぜ、３位にも届きそうな順調なＬＡＰを刻んでいるときに、マシン微調整するかなぁ～？と。
　定石として、「順調な時は、なにもいじらない」って鉄則のような気もするのですが。。。
　うーみゅ、そこが去年からのレギュレーション「ソフトタイヤとハードタイヤの両方を使わなければならない」の難しいとこでもあるのでしょうが。　

　あ～でも、逆に考えるとと２回目のピットインまでは「オーバーステア過ぎた」→「ダウンフォース減らした」なのかな？
　でも、車の挙動見ていると、そんなにオーバーステアにも見えず・・・。
　あるいは、Ｆタイヤがダウンフォース強すぎで、いたわってやらなきゃいけない状況だったから、ダウンフォース減らしたのか。。。

　あの段階でダウンフォースを減らしたからこそ、ギリで４位入賞できたとも言えるかも。

　その辺の、ライバルとの駆け引きではなく・・・自分の車との駆け引きというか、相談というか、対話というか。
　非常に地味ですが、「車」という道具を使った競技であるがゆえの、面白みを今回のラウンドからは感じましたとさ。