１秒縮めた！

　こんばんは、織倉かもんです。
　「ヴァンパイア騎士」頼みだった当（へっぽこ）サイトのアクセス数ですが・・・悶さんにリンクを貼っていただいたおかげで、再び鰻上りでございます。m(_ _)m


　と、いうわけで今日はＧＴ５Ｐネタです。
　今日（厳密には昨日、７月１５日）は、夜の９時から１２時までず～っと、上級者向け富士ＳＷＦで走り込み。
　前回の日記でも書いたとおり、「一発の速さ」を念頭においてレースに挑むことにした。
　（目標って大切だよね、何事も。）

　途中、午後１０時くらいから３０分くらい「なぜか」満員御礼・・・１６台フルグリッドが何度も続きました。
　そのたび、ＰＰ６００のかもんさんのマシンは「後方スタート」を余儀なくされます（苦笑）。
　かもんさんの愛車（ルノースポールＴｕｎｅｄ）でもポディウムフィニッシュは可能ですが、ほぼ確実にＡＷＤ勢に「優勝」は持っていかれてしまう。

　で、かもんさんも考えたよ。
　「ＰＰを”２”だけ削ろう」って（＾＾；＜ケチな作戦だなぁ～

　するとどうでしょう！
　グリッド前方からのスタートなのでＡＷＤ勢に大きく離されることもない。
　あとは「一発の速さ」を意識したドライビングで、間を詰めていくだけ。
　・・・・・・不思議なもので、「意識」するだけでＬＡＰタイムって伸びるんですねぇ（＾＾；
　徐々にＴＯＰの車を追い詰めていき、２回ほどＴＯＰでチェッカーを受けることができました♪

　ただ、あまり「一発の速さ」を意識すると・・・無駄なハーフスピンとかで、他のドライバーさんに迷惑かけちゃうのもまた事実（当たらなくてもね）。
　この辺の「安定したドライビングと多少リスクを背負ったドライビング」の使い分けが大切だし、そこが「面白み」でもあるんですけど。


　結局、約３時間走りこんだ結果、ラップタイムで「約１秒」コンスタントにタイムを縮めることができるようになりました。
　今まで追いつけなかったドライバーさんに追いつけるようになって、そして徐々に抜けるようになったのは単純に嬉しいし、楽しい。

　あと、セッティングを若干調整したのも、「あたり」だったかな？
　どこを調整したかは・・・もちろん企業秘密（苦笑）


　余談ですが・・・１６台で出走して、１６台全車がリタイヤ（？）せず、なおかつ最後尾の車がＴＯＰの車から３０秒以上離されないでゴールした時って、自分の順位とは関係なく嬉しいです。
　クリーンなバトルが展開されたのか・・・あるいは「我慢強い」ドライバーが増えたのか・・・（苦笑）